第298章 落后时代才是大事(1 / 2)

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陆羽跟公司的一众高管,开会讨论到晚上十点多才散会,这也是公司为数不多的加班时间。

会议讨论了这次商业谈判的方方面面,从前期的接待,再到技术的展示,最后到各个项目的大体预案。

从公司回到家,已是深夜十一点多。

胖纸饿得窝在沙发里,蔫耷耷的很没有精神,陆羽给它弄了些猫粮和温水,揉着它的脑袋,看它左一口右一口。

胖纸即便饿得不行,还是吃得很慢,甚是优雅,只不过眼神有点小委屈,时不时看陆羽一眼,颇有一丝责怪的意味。

陆羽看得有点好笑,挠着胖纸耳朵,惹得胖纸几分不满。

伺候完胖纸,陆羽自己洗漱完,都已经后半夜了,便回房间休息。

第二天上午,陆羽没有去公司,而是在家准备一些资料。

周菁时不时给陆羽发来消息,通知陆羽说某某公司的团队已经到了,正在安排住宿和下午的会议对接。

整个上午,陆陆续续有很多公司的团队赶到,还有一些因为航班问题,估计要到下午两点多才能到,所以周菁把会议定在下午三点。

……

这次来的公司有很多,都是集中在智慧城市、智慧交通和智能家居三个领域。

智慧城市以花为、阿狸等为代表。

广义上的智慧城市,指的是利用各种信息技术和创新概念,将城市的系统和服务打通、集成,以提升资源运用的效率,,就是运用技术,实现提高城镇化质量,实现精细化和动态管理,提升城市管理成效,提高公共资源利用率,改善市民生活等几个方面。

听起来是很美好,但实际践行和落实起来,却不甚理想。

国内在2012年的时候,就提出了首批智慧城市试点名单,包含了90个城市。

但当时提出的这90个城市,发展到今天,收效不能说没有,不过远没有想象中那么顺利。

前面说过,在旧的基础上改造,远不如建造新的。

智慧城市是同样的道理,旧有的一套城市运行模式已经形成了固有围墙和壁垒,想要打破这一堵堵围墙和壁垒,绝不是一蹴而就的,阻力也不少。

官方首先考虑的不是技术,而是民生,这无可厚非,如果为了落实技术,进而导致城市管理混乱,就有点得不偿失。

为官施政嘛,稳字当头,是以多数情况下,都只是在旧有的基础上缝缝补补,如此就很难落实“智慧城市”的方方面面。

而单从技术上来说,智慧城市也是一个复杂的系统。

包括了四个层级,最顶层是城市智慧大脑,其次是城市行业、城市服务数字化,再次是城市安全保障,智能应急等等,最后是城市ict基础设施,比如云计算、物联网等等。

只有当这四个层级都一一落实了,智慧城市才能显出最大的优势。

这也是国内智慧城市改造难的原因之一,因为涉及的方方面面太多了,几乎可以说涵盖了整个城市里每个个人的生活、每个企业的经营。

……

而智慧交通,这个词一被提起,首先让人想到的就是自动驾驶。

但实际上,智慧交通远远不止是自动驾驶。

智慧交通是将信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论技术、人工智能等等,有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆出行。

是加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而行程一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合交通运输系统。

由此可见,一个城市的智慧交通,绝不只是把所有出行的车辆换成自动驾驶车辆就可以了。

还包括了机场、车站客流疏导系统,城市公共交通智能调度系统,高速公路智能调度系统,运营车辆调度管理系统,机动车自动控制系统等等。

这次应邀前来的智慧交通企业,除了前些日子来云汉科技谈合作的蔚来、理想等车企,还有卓视智通、安智能、佳都科技等等。

这些企业都在智慧交通方面,有不错的技术实力,也有落地的产品和场景,涵盖了城市智慧交通的各个方面。

这些软硬件研发企业才是这次会议的重点,毕竟neo未来城的智慧交通,靠几辆自动驾驶车,肯定是远远不够的。

……

智能家居,这个就不需要解释了,对科技了解一点的人都懂。

这次应邀过来的企业,包括了科思顿智慧家、欧瑞博、新飞智能家居,海尔u+,河东hdl,紫光物联,杭州控客等等。

当然了,平台型智能家居也在邀请的行列内,比如小米,花为hilk,阿狸智能,京东微联,涂鸦智能等等。

除了这些做技术研发的,还邀请了一些知名的电器品牌。

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