第二章 千古罪人刘大夏号(1 / 2)

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其实赵昊也十分重视这次环球远航。

五十年前,麦哲伦已经抢先达成了这项成就。

而且赵昊还知道如果不出意外的话,德雷克船长将于西元1577年,也就是万历五年,开启第二次环球远航。

没达成第一已经很郁闷了好么?赵昊怎么能让个臭海盗把亚军也抢了去?

这次远航也有很多的现实意义。

自他隆庆元年开宗立派、传播科学以来,至今已有六年了。通过江南教育集团、江南报业集团,以及人们的口口相传,大明士大夫基本都对他宣扬的那一套有所耳闻了。

但说实话,信的人不多,感兴趣也不多。准确的说,是因为感兴趣的人不多,所以信的人不多。因为他传播的种种科学知识,都太超过常识了。有几个读书人会对细胞、杠杆原理、余弦定理、生理卫生之类的知识感兴趣?

这完全可以理解,因为人家的兴趣在琴棋书画、诗词歌赋上,你就是把马德堡半球实验搬来,他们也只是看个热闹而已。

完全缺乏科学的土壤,如何培育科学的思想啊?

更别说,科学还挑战了礼教……比如人家坚信天变是上天示警天子,科学却解释说那都是自然现象,还能预测日食月食之类,你这不细思极恐吗?

甚至就连好多玉峰书院、香山书院的学生,恐怕对科学的信仰也不那么坚定,只是当成入门学习科举之学的敲门砖罢了。

所以赵昊需要这样一次吸引所有人眼球的环球之旅,他有意将其打造成一次震撼国人灵魂,让国人开眼看世界的隆重巡演,便祭出了最强的阵容——

以龙江宝船厂倾情打造四年之久,才耗费巨资造出的五千料大福船为旗舰,辅以江南造船厂新下水的五艘新式主力战舰为护卫舰,加五艘做工精良的两千料大福船为补给船,组成了一支相当有战斗力的远洋舰队。

尤其是那艘五千料大福船,是当年赵昊第一次去龙江宝船厂,就发誓要造出来的!

因为那是郑和下西洋时乘坐的宝船,而且据说当时还不是最大的。但因为刘大夏等一干文官的阻挠和破坏,非但下西洋彻底停滞,大明最好的造船厂居然连两千料的海船都造不出来了。更别说五千料了……

所以赵昊当时就发誓,一定要造一艘出来,然后命名为‘千古罪人刘大夏号’,让它重下西洋,环游世界,重续大明的航海事业,把刘大夏永远钉在耻辱柱上!

幸好杨帆告诉他,刘大夏烧掉的只是兵部的资料,烧不到归工部管的宝船厂。在宝船厂架阁库里,还有全套宝船的建造图纸,而且还有下西洋的海图和星图。

当然刘大夏依然是千古罪人,因为他烧掉了《郑和出使水程》,七下西洋的所有原始资料都在那里头。除了海图和星图外,还有皇帝敕书、船队编制、名单……以及最重要的航海日志、账目等,那些全都被烧了。

留在宝船厂的海图只能指使航路,星图则是修整航线用的。只有航海日志,才会告诉你沿途真实的海况,航行中会遇到危险和困难……那是用无数人命,耗费几十年时间才一点点积累下的宝贵财富啊。

比如这次,要是有航海日志的话,知道这段航程如此凶险,林凤和张筱菁可能就宁肯多耗费时日,沿着海岸航行了。而不是按照前六次下西洋的航线,出了马六甲海峡,就直接向西奔锡兰狮子国。

所以刘大夏果然还是千古罪人!

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于是,隆庆六年十月,这艘五千料巨舶下水时,赵昊便执意将其命名为‘千古罪人刘大夏’号!

此事当时引起不小的风波,因为五千料的海船,排水量大概在1600吨。已经与同年代全球最大的帆船——汉萨联盟的‘吕贝克之鹰’号,属于一个等级了。

当然后者排水量在2000-3000吨左右,比‘千古罪人刘大夏’号还是大好多。但没办法,谁让大明失去了一百年呢?被人家超过纯属活该。

不过在大明,这样一艘巨舶下水,还是引起相当大的轰动。要是搁在高拱在位时,汪汪队肯定会兴奋的撕咬一番,把赵公子弹个满头包。

但现在,是岳父当国了,还有好哥们冯公公,以及喜获干股的李太后的支持,他只要别真炮轰金銮殿,那就嘛事儿都没有啊!

只是这种嚣张的姿态,深深刺痛了那些反对开海的顽固派,他们居然找来了刘大夏的重孙,一个叫刘亦守的,跑到南京上书,控诉江南集团侮辱名臣,违规建造超过五桅的海船,要求对方立即拆毁那啥号,并以‘逾制’罪逮捕船主。

南京刑部尚书谢登之,乃张相公同乡好友,正一心调去北京呢,哪会惹小阁老不快?便问赵昊这事儿该怎么处理?然后按照小阁老的意思,回复刘亦守说,这艘船是为琉球中山国建造的王舟,对中山王来说并不逾制。

作为证明,还向对方出示了中山王尚元的委托函,上头盖着御赐的中山王印玺……

此外,大明没有关于船舶命名之规定,只要不大不敬、不违反公序良俗,官府无权干涉。

至于为什么中山王要起这么个名字,那就得请原告去问中山王了,如果那尚元同意改名,自然再好不过了。不同意的话,我们六部也管不到人家琉球去啊……

结果船也毫发无损,名字也没有改……

论起玩弄……哦不,遵守法条来,江南集团不是针对谁,在座的各位都是垃圾。

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