第120章 新能源车企们的反应（2 / 2）
因为有钙钛矿电池的补能效果在，所以电池在充电过程中是不需要像传统电车那样要给电池进行预热，它直接就可以开充。”
“我们今天要从申海开到嘉兴去，全程是98公里左右，大家可以看我们的电池消耗情况。”
“为了适配钙钛矿电池，我们的电机做了双轮驱动处理，当钙钛矿电池的电达到百分之八十这条线的时候，我们会优先使用这块电池的电量。
用到10%之后切换到常规电池上，等钙钛矿电池关联的电池充好之后再切换回去。
这样确保电能的最大化利用。”
“我们花了一个半小时从申海开到嘉兴，距离是98公里左右，实际上只用了12%的电，比理论值15%的电耗还要低3%，这就是钙钛矿电池在其中起到了补能的效果。”
这场线上直播，从开始到结束，弹幕上满屏的牛逼。
“小鹏牛逼”
“真香”
“续航高估看过不少，续航低估还是第一次见”
“油车完了，在钙钛矿电池面前油车还有生存空间吗？”
第二天小鹏股价大涨百分之十，资本市场用脚投票。
但不仅是小鹏在涨，其他新能源车都在涨，有钙钛矿电池的加持下，资本市场一致认为这会加快新能源车对传统燃油车的围堵。
各路车评人纷纷出来讲解他们对此的理解：
“要我说这次这技术太牛了，它不是小鹏一家的技术，是光甲航天给每一家华国企业都做了授权的技术。
钙钛矿电池，它和传统晶硅电池相比有四层，这极大程度增加了它的光电转化效率，从而有我们在直播中看到那么牛X的效果。
我感觉要是特斯拉拿不到光甲航天的授权，他们的市场要完了，未来这技术会成为标配，你要是没有，还想在20到30万这个价位里，我觉得不可能。
尤其是在高速上，别的汽车停那有太阳能一直续航，没有这项技术的电车只能看着电池的电一点一点的跑掉。
这你受得了吗？
我还是那个观点，这技术非常关键，无论是对电车和油车之间对决，还是国产新能源对特斯拉的围剿。
我要是马斯克，我得连夜跑到华盛顿去诉苦，再不给光甲航天开绿灯，我们要完了。”
“看了小鹏X9的直播，我就等它发布了，这应该是今年的重磅产品，第一款真正意义上没有续航焦虑的电动车。
我现在就想知道这技术什么时候会下放到P7这款车型上，MPV还是太大了。”
而蔚来的创始人李斌在抖音直播的时候也被疯狂问到相关问题。
“我们会搭载钙钛矿电池技术吗？肯定会，肯定会，我们从去年年底这项技术研发出来就在和光甲航天联系，包括去年也拿到了授权。
当时是一批车企大家一起签的授权合同，没错光神人很好，不会因为技术垄断而给谁或者不给谁。”
“只要是华国车企，他都给了授权，价格也很合理，我觉得价格蛮合理的，毕竟技术研发也是一大笔投入。”
“具体多少钱，这我不能说，这涉及到保密协议，只能说不多。”
“蔚来今年改款后的新车，肯定会给到大家这个钙钛矿电池的选装，肯定。”
“小鹏X9的直播我有看吗，蔚来的技术和小鹏比起来怎么样？我有看，我当然有看，我们副总在直播当天就喊我去看。
只是指钙钛矿电池在新能源车上应用这方面技术的话，我觉得我们不会比小鹏弱。
我们在三电上的设计逻辑和小鹏差不多。”
“但是有一点，因为小鹏X9是MPV，所以它的太阳能电池面积更大，我们的是SUV和轿车，能支持的太阳能电池面积更小，它也能起到补能和增加续航的作用，但是没有MPV那么明显。”
“能讲讲小米和光甲航天联手造车还会有什么黑科技吗？这个我真不知道，我相信业内其他公司的高管应该都想知道吧，大家都很好奇。
我和你们一样，都很好奇，光神会拿出什么技术来给到小米。”
“害怕吗？当然不怕，蔚来已经成长了这么多年，我们不会因为某一个人而害怕。”
“其实有一件事可以跟你们讲，就是今年蔚来在江浙沪一代修的换电站，清一色会采用新型的钙钛矿电池。
之前我们一直想用光伏技术，把换电站的空间充分利用起来。
现在有了新一代钙钛矿电池，我们和隆基已经签了战略合作协议，后续的换电站直接会在顶上安最新一代的混合钝化背接触电池，它就用到了钙钛矿涂层。
没错，成本更高，但是它的收益也更大了。”
“现金流还健康吗？蔚来的现金流很健康，车主们不用担心我们跑路。
包括建换电站，我们一直有在找合作方，包括和光甲科技也在聊，他们对建新一代的换电站很感兴趣。”
李斌的直播很随和，对于网友提问几乎是每个都会回答。
蔚来算是电车里难得的高端品牌，以亏损著称，卖一辆亏一辆，从财报里看每卖一辆蔚来得亏十几万。
有网友戏称蔚来才是爱国品牌，是新能源里的瑞幸，割华尔街的韭菜来补贴华国消费者。
蔚来创始人在抖音直播，小鹏则让高管在抖音上直播X9的续航黑科技，理想创始人的主战场则在微博。
理想本人很多年前就是微博大V了，他在微博上连续发了多条微博：
“新一代太阳能技术是对新能源车的又一次颠覆，它效果有限但是能改变消费者的认知，从今天起未来消费者不再会有对新能源车的里程焦虑了。
所以理想未来一定会朝纯电发展，一定会有纯电车型，包括我们明年年初要推出的MPV就将会是纯电，也会搭载新一代太阳能电池技术。”
“我们和小鹏之间是竞争朋友关系，既是对手也是朋友，我们之间有竞争，但是不是零和博弈，我们是一起去抢合资品牌的市场。”
除了蔚小理之外，其他新能源车企也纷纷表示自己有授权，后续会有搭载新一代钙钛矿电池技术的车型推出。
一时间钙钛矿成为了新能源车消费者们的共识，搭载这玩意才足够高端。
这严重影响到了特斯拉的销量，作为一家阿美利肯企业，不是光甲航天不给特斯拉授权，而是白宫不允许特斯拉和光甲航天合作。
短短两周时间，特斯拉销量下降了百分之二十五。
当然几乎所有这个价位的新能源车销量都在降。
因为潜在消费者都在观望，大家想等到搭载钙钛矿电池技术的新能源车出来之后再买。
只是特斯拉降的特别凶。
这时候华国消费者才意识到，特斯拉是阿美利肯品牌，它拿不到授权。
华国消费者有种奇怪的现象，他们绝大部分时候不会在意国产品牌还是国外品牌，以性价比优先。
但是当国外品牌在质量上有能取代他们的国产品牌后，这些国外品牌会出现断崖式下降，突然就消失不见。
大家之前买特斯拉是因为没得选，不会在意你是阿美利肯品牌还是华国品牌，当华国最先进的电池技术你都用不了的时候，华国消费者会心生疑窦，对整个品牌产生抗拒。
特斯拉在华销量一直都很稳定，连续两周时间大跌后，大中华区总裁连夜飞往加州和马斯克做汇报。
马斯克在听到之后头都大了，他作为技术狂人，从钙钛矿电池消息出来的第一天起就知道这玩意会对电动车市场产生巨大影响。
他拿到钙钛矿电池的实验数据后更加坚定了这一点。
只是他万万没想到阿美利肯自己把它给禁了。
(本章完)
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