132 中国车王(2 / 2)

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听到这个回答,伊藤源治脸上有些有些无语,不知道该说一些什么好。

不过话说回来,这也不能怪李文峰,如此详细的控制台信息流,基本上都只会出现在顶级赛事里面。目前国内的赛车水平,ct级别以下的房车赛事,都没有详细的车队控制台信息流。

李文峰别说是ct了,之前就是一个地下赛车的富二代,哪里能接触到这些。就算没事到职业赛道上跑跑,他也没兴趣关注什么车队控制台。

而且正式比赛过程中,车队p房是不允许外人进入的,甚至连记者拍摄都不行。自然非车队管理层成员,是看不到控制台电脑上面会显示什么信息流的数据。

伊藤源治是本田f1车队数据分析师,f1里面数据信息流是最多的,他早就对这些东西司空见惯。但对于很多中国非顶尖车手来说,这些东西在09年还称得上是“高大上”,这就是整个赛车体系落后导致的。

过了第一个弯道之后,林向北看了一眼旁边的韩涵,双方处于一种并驾齐驱的姿态。

林向北不知道韩涵此刻是处于一种怎样的状态,但是他不打算让这场比赛还有什么悬念,自己的目标从来都不是什么中国车王。

既然如此的话,就看现场数万名中国车迷,见证一下未来中国顶尖车手,应该拥有的实力吧!

三档、四档、五档,林向北直接把油门踏板给踩到底,然后不松油进档,极限保持着发动机的高转速,以及最大扭矩区间。

不松油进档算是民用车手动挡里面的高端玩法,对于换挡动作有着极高的要求,因为稍微手速慢了一点,油门响应延迟低一点的车辆,发动机轰油空转的瞬间,能轻松突破到转速表红灯区。

这时候再快速进档,对于离合器片的冲击力相当大,烧离合已经算比较轻微的后果,严重直接打齿,把变速箱给干爆都有可能。

赛事级变速箱,就拿最普遍序列式来举例,其实工作原理就是类似于不松油换挡这种。生硬的把档位卡进齿轮区间里面,提高换挡效率,降低动力中断时间。

但这种换挡方式带来的后果,就是冲击力跟顿挫感非常的明显,极大的影响到乘车体验跟舒适性。

早年间的各种超跑,比如法拉利430这种,就是因为采用老式序列式变速箱,以及超低的悬架坐姿。导致外表上看似风光无比,实际上开起来却异常受罪。

除了能享受路人的羡慕,以及泡妞的便利之外,舒适体验上面可能比拖拉机没有强多少……

于是下一代458,更后面的法拉利4,旗舰f12等等都换上了双离合变速箱,而不是纸面参数更强的序列式变速箱。

毕竟不是每一个人日常驾驶,都想要体验赛道上那种顿挫的,这简直就是受罪!

但对于比赛来说,这种顿挫带来的影响,简直就不值一提。

赛道上面追求的从来都不是舒适,而是更快的速度,只要能让赛车更快速度,无所不用其极!

随着林向北开始疯狂提速,势均力敌的局势开始被打破,无论是赛车尾速,还是过弯极速,各种监测数据传来的信息,都是林向北逐渐超越了韩涵!

“han,北的速度已经超过你了,你必须要更快才能赢得这场比赛。”

韩涵的比赛工程师,看着赛道指挥中心传来的数据,通过车队语音提醒了韩涵一句。

要知道这不是场地赛那种同赛道对决,谁快谁慢一目了然,当行驶过那一段平行赛道之后,想要得到对手的信息,就只有靠车队比赛工程师传达。

所以当听到这个消息的时候,韩涵脸色有些微变,起步阶段他跟林向北平分秋色,认为这应该就是林向北的速度极限,毕竟这种车王争霸赛上,还没有谁敢不拼尽全力。

结果没有想到刚过了第一个弯道分离,就听到车队语音传来林向北加速的消息。

这家伙到底是之前留了一手,还是开始激进的拼极限了?

不管是何种原因,韩涵都不想这个中国车王头衔,去到林向北的手中。于是他咬了咬牙,也开始一脚油门下去提速,开始疯狂的追赶着林向北领先的用时。

“从圈速节点用时上面看,现在韩涵已经落后于新人车手林向北,不过我们也能看到韩涵已经开始提速,很明显新科双冠王,不会把中国车王这个头衔拱手让人!”

何兵解说着赛道上的局势,单从赛道数据上面分析,韩涵已经处于微弱的劣势阶段。

但是对于韩涵,何兵非常的有信心,这是今年风头正劲,并且竞技状态很出色的冠军车手。

哪怕林向北到目前为止都很不错,面对韩涵的全力爆发,依然没有什么优势!

“加油,韩涵,拿下中国车王!”

“老大你是双冠王,怎么输给一个新人?”

“拿下冠军,成为中国最强车手!”

面对韩涵的落后,赛道上的观众跟粉丝们,都开始疯狂的为他加油助威。

历史上面的roc国家杯,韩涵可能不是中国车手里面最强的那一位,但绝对是粉丝最多的那一位。

甚至可以这么说,哪怕就是后世,韩涵的粉丝也是车手里面最多的,堪称赛车界的“流量明星”。

相比较起来,林向北最多就是在今天比赛里面,拼实力赢得了一些观众好感罢了,距离粉丝的阶段还差的很远!

山呼海啸的加油声音响起,如果是前面几场对决,可能林向北会听到这些声音。但是很巧合,这一场他把头盔面罩给放了下来,耳旁就只剩下发动机的轰鸣跟风的呼啸!

跟其他人想象的不同,林向北从来都没有把战胜韩涵当作自己的目标,他要做的是征服这条赛道,挑战自己!

时间一分一秒的流逝,车速越来越快,没有人知道林向北此刻正处于怎样的状态,但可以从那精准到厘米级别的走线,看出他的操控底子,跟大赛下极其强悍的心理素质。

1分15秒22,赛道大荧幕上面,出现了一个鲜红的数字。紧接着下面一行,又很快浮现出一列1分15秒73的圈速用时。

但是在第一行用时前面,还有着属于车手的名字,他的名字叫做——林向北!

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